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中国房车市场的“激进式”进化终于开始:2021年1-12月销量增长43%,4季度增速仍达到25%。
01-22
根据乘联会新能源车零售数据看,12月市场总体走势继续保持强势。2020年中国新能源乘用车市场起步相对较低迷,但疫情后的市场呈现逐步改善特征,超强走势延续到目前。
01-22
​12月乘用车市场运行相对平稳,生产供给大幅改善,市场价格持续上行,需求恢复相对缓慢。新能源车与传统车走势形成巨大的反差,新能源替代效果日益凸显。
01-15
崔东树个人判断,原来预期2022年新能源乘用车销量480万台,目前应调整到550万台以上,新能源乘用车渗透率达到25%左右。
01-01
11月份较同期的增量主要还是在大中型城市和县乡市场的拉动,尤其是微型电动车占比回升推动的县乡市场份额回升。
2021-12-21
2021年11月新能源客车的表现相对较差,销量环比下降,较2020年11月也是下降较大,政策因素波动较大。
2021-12-20
11月新能源乘用车批发销量达到43万辆,同比增长133%,实现较好持续增长。
2021-12-10
11月乘用车市场运行相对平稳,生产供给大幅改善,市场价格持续上行,需求恢复相对缓慢。
2021-12-09
1-10月的中国汽车占世界汽车份额31%,总体表现较强,这也是中国对应世界新冠疫情的工作较强,经济社会恢复较快,呈现良好发展的特征。
2021-12-02
奔驰保持豪华车第一,宝马、奥迪仍保持前三强的地位,雷克萨斯成为第四位,而特斯拉、凯迪拉克走势也较好。
2021-11-29
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