工程机械迎来涨价潮，前线销售信息透露行业仍较乐观

近期的工程机械板块迎来了涨价潮，相关企业呈现出一片欣欣向荣的局面，智通财经APP在2017年11月份开始多次提及的工程机械以及重卡板块，多数已经自底部冲了出来，其中中国龙工（03339）和潍柴动力（02338）更是强势突破前期高点。

工程机械及重卡板块走到现在已经展现出了景气态势，最新涨价接力棒是交到了工程机械分支的混凝土机械。考虑到短期内较大的涨幅，或多或少让投资者有所担忧，智通财经APP收集到一些关于某龙头品牌混凝土设备前线的销售信息，希望能为投资者后续判断提供一些参考。

挖机销量+靓丽业绩+涨价潮，工程机械板块强势扭转疲软走势

此前的挖机销售数据，已经透露出行业景气回升的苗头。智通财经APP了解到，一直有工程机械领域排头兵称号的挖掘机，其11月销量增长扭转10月的颓势。

数据显示，2017年1-11月挖机销量共计12.63万台，同比增长99.2%；国内市场销量11.78万台（+107.6%），出口销量8400台（+27.5%）。其中11月单月销量达到1.38万台，同比增长107.4%，相较于10月份环比大增31.13%，一扫10月份挖机销量增速下滑的阴霾。

根据最新市场信息，2018年1月份挖机销量在预计在1.2万台左右，同比增速将超过150%，这一数据将超越上一轮最高峰2011年1月1.11万台的水平，创出历史新高。

同时，11月份的小松挖机开机小时数也达到了154.1小时，同比增长8.3%，同样扭转了10月份同比下降的趋势，12月份138.1小时的开机小时数，依旧保持着1.62%的同比增长。

挖机销量及开机数据后，又迎来龙头业绩盈喜再为板块添一把火。作为国内工程机械制造龙头之一的中国龙工，于2017年12月18日发布盈喜公告称，根据2017年前11个月的经营情况来看，公司2017年全年的净利润将大幅提升，其中营收增长、综合毛利率提升以及成本费用的有效控制是业绩大幅增长的原因。

智通财经APP了解到，包括三一重工、小松在内的工程机械厂商在2017年年底对部分产品调价，2017年12月，小松通知代理商称，自2018年1月1日起对小松全机型价格上调。此前9-10月也出现了装载机集体涨价的现象，柳工机械、山推工程机械、徐工机械、福建晋工机械等公司的装载机价格集体上调了1-2万元。

至此，工程机械企业将钢材涨价引起的成本上涨，逐步向下游转移，企业盈利能力得到再次提升，也使得市场对于板块的预期有所升温。此时的港股工程机械的两大标的——中国龙工与中联重科（01157），前期底部至今分别有近40%和25%的涨幅了。

而最近涨价接力棒交到了混凝土机械的手上。1月19日消息，继装载机、挖掘机等机械设备提价之后，三一混凝土机械经销商也接到调价通知，混凝土机械或将开始全面提价。

虽然有如此多利好信息冲击，但是面对短期内较大幅度的上涨，对市场后续追问的投资者也在陆续增多，智通财经APP为此收集了一些混凝土机械前线经销商销售的信息，希望能对投资者有所帮助。

行情来源：富途证券

行业整体态势乐观，龙头企业依然受益性最强

目前行业虽然有复苏，但较以往高峰仍有差距。智通财经APP了解到，与其他工程机械一样，混凝土机械从2013年的下半年到2016年也一直处于低迷的状态，受益于经济大环境原因，2017年以来行业已经有所复苏，但跟2008、2009年大幅增长的态势比起来要差不少。

由于2011年之后几大品牌竞争十分激烈，导致设备价格、付款方式、首付款比例方面有很大的变化，使得毛利率出现较大幅度下降。

即使按现在的供需角度来看，想变回之前的状态还是比较困难的，除非设备本身有一些变化，但是由于现在厂商人员减少、效率提升，这部分下降的成本已经使得毛利率有所回升。

混凝土机械的涨价，在资深销售人士眼里属于正常现象。业内资深人士表示，混凝土机械的核心部件主要都是国外品牌，以泵车为例，油泵一般都是力士乐、川崎的，底盘以奔驰、沃尔沃、曼、马可、五十铃、日野为主。底盘虽然有五六年都没有大的变化，但混凝土设备产品基本每年都在更新换代，如单位时间泵送方量一直在增加，多年来产品并没有出现涨价情况。

在2014-2016年，因为几个大厂家前几年恶意竞争，每个厂家都有一批数量巨大的法务车要处理，法务车跟新车的价格差别比较大，目前这块基本处理的差不多了。

同时，现在的二手机可以卖的基本上已经处理完了，剩下的因为债权问题、过户问题、设备本身问题等原因，已经处于卖不出去的状态，再计算上近期的新增需求而言，目前新车需求较大，因此产品涨价在前线经销人员眼里，属于比较正常的现象。

伴随着下游需求旺盛、单品利润提升、客户理性增强以及售后要求高，龙头企业未来仍有看点。就泵车价格而言，产品价格其实自2017年下半年就已经有所调整了，相同的车型价格大概涨了20万元左右，2018年涨幅预计不会太大。销量方面来说，2017年泵车新车将有40%左右的整体增长，并且四季度和前三季度相比还有加速的情况，因此2018年或将继续提升，同时客户群体也呈现出更加稳健理性的变化趋势。

另外，占比60%以上的50米以上新泵车，已经替代43米和48米成为主流，并且长臂泵车的利润空间还在提升，同样底盘的50米和56米泵车，后者价格要高不少。

由于商品混凝土是个比较特殊的行业，如夏天发生堵管情况，两小时之内未处理会导致混凝土凝固在管道里面，因此客户对售后要求较高，售后投入较高的龙头企业是客户的首选，目前行业依旧是大厂家领先。（文/江松华）