当特斯拉(TSLA.US)的“快”碰上德国的“慢”，特斯拉德国工厂还能复制中国速度吗？

本文来自微信公众号“OFweek新能源汽车”。

特斯拉(TSLA.US)德国超级工厂的建造似乎是在挑战德国的繁文缛节。众所周知，德国对建造像手机信号塔这样简单的东西都有过多的限制。然而，特斯拉CEO埃隆马斯克的目标似乎让德国政府对电动汽车生产设施有了一个独特的定位：要么接受，要么放弃。

德国政府一直口头支持特斯拉在德国东北部的勃兰登堡生产电动汽车和动力系统的计划。除了来自政界人士和环保组织的支持，特斯拉的影响力还来自公司的CEO，马斯克一直专注于以高效的方式推进建设过程。

然而，效率并不总是与德国的建设项目相匹配。例如，柏林勃兰登堡机场自2006年以来就一直在建设中，曾预计于2011年开放，但直至现在仍未完工，计划于2020年10月31日才正式开放。

据媒体报道，在德国的繁文缛节下，项目可能需要长达4年的时间才能获准动工。即使项目被批准，官僚成本也会对企业产生负面影响，有时甚至会导致企业倒闭。

好在特斯拉不是一家小公司，特斯拉实际上是在测试德国适应外国大型汽车制造商在德国建厂的能力。考虑到特斯拉在欧洲的受欢迎程度，这是必要的。

有趣的是，大众CEO赫伯特迪斯对特斯拉来德国的决定感到非常兴奋，认为这是德国政府做出积极改变的一个机会。官僚障碍不应该决定特斯拉和大众之间的竞争，竞争应该是谁能制造更好的汽车的问题。这种良性的竞争让德国变得更好、更有创新性。”

特斯拉预计将雇佣1.2万名新员工，通过增加员工数量来提振德国经济。德国超级工厂全面运作时，有望年产50万辆电动汽车。

特斯拉超级工厂可能会成为国际企业开始考虑将德国作为新落脚点的催化剂。尽管德国在快速高效建设项目方面的记录有瑕疵，但还是有希望的。如果特斯拉能在政府的繁文缛节中如期完成任务，这对德国经济来说将是一次巨大的胜利，因为其他公司可能会像特斯拉一样考虑在这个国家建厂。

(编辑：程翼兴)