工信部收紧新能源汽车补贴标准 提高企业准入门槛

中国工信部日前对苏州金龙等企业的新能源汽车骗补事件给予明确处置决定，同时，工信部、财政部等新能源汽车推广应用主管部门从调整补贴政策，提高企业准入门槛，完善监督管理机制三个方面规范新能源汽车产业发展秩序。

调整补贴政策方面，财政部、工业和信息化部等四部委决定，在保持今年至2020年补贴政策总体稳定的前提下，适当调整客车和专用车补贴方法，提高技术门槛，鼓励技术进步，设置中央和地方补贴上限，防止出现地方配套补贴标准过高现象。

另外，改进补贴资金拨付方式，从今年起，新能源汽车购置补贴资金由事前拨付改为事后清算，加强对各地资金申请报告审核和推广情况核查。

此外，结合产业发展和技术进步情况，适当提高推荐目录车型要求，建立动态调整机制，充分发挥补贴政策扶优扶强的导向作用。

提高企业准入门槛方面，工业和信息化部修订了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，从企业设计开发能力、生产制造能力、售后服务能力和产品技术性能、质量保证能力等方面提高了准入门槛，并强化了安全监管要求。

完善监督管理机制方面，工信部决定：一是建立新能源汽车补贴政策实时调整机制，增加车辆行驶里程与补贴挂钩的考核条件，根据技术进步和市场情况，提高补贴车型技术条件、适当降低补贴额度，促进推广车辆的应用。

二是建立新能源汽车运行实时监测机制，完善中央、地方、企业三级监测平台，保障车辆使用的安全，加强车辆使用情况的考核。

三是完善事中事后监管制度，实施动力电池统一编码制度，加强对新能源汽车产品的市场抽样核查，加大对违法违规行为的处罚力度。

工信部收紧新能源汽车贴补政策利空新能源汽车股，周三（12月21日），港股市场上比亚迪（01211）下跌了0.36%。