特斯拉(TSLA.US)再发“失控”事故：车辆撞入居民楼，住户称感觉“像地震”，直呼“逃过一劫”

本文转自微信公众号“NBD汽车”。

“哐当一下，撞得整栋楼都在震动。如果不是听到巨响，我都以为是发生地震了。”12月15日晚间，王建国(化名)向《每日经济新闻》记者描述特斯拉(TSLA.US)Model S撞楼事故时如是说。

12月12日晚间，一辆白色特斯拉Model S在北京海淀区田村附近的一小区发生“失控”撞楼事故，而王建国正是被撞楼房中的住户之一。另一位住户刘梅(化名)也告诉记者，她当时正辅导孩子写作业，事故发生时，她感觉到了与地震类似的震感。

据上述事故车主自述，事故发生时，车辆在低速行驶，突然失控以80km/h的速度撞向居民楼。从网络上曝光的事故现场视频来看，事故车辆的左侧A柱已变形，挡风玻璃翘曲，门把手弹出，前大灯还在不停闪烁。记者走访上述事故现场时发现，地面上留有一辆被撞散架的自行车，以及不少玻璃碎片。

“公司相关部门正在与车主进行协商沟通，事故发生原因正在排查中。”特斯拉中国客服人员告诉《每日经济新闻》记者。

据记者不完全统计，近半年来，特斯拉在中国已发生6起“失控”事故。但对此前的几起事故，特斯拉方面均表示：“车辆不存在问题，是车主错误操作所致。”

1 目击者直呼“逃过一劫”

记者走访时发现，事故车辆越过绿化带，车头撞进了居民楼一楼和该楼半地下一层之间的阳台，并撞毁了窗户外围设置的钢筋护栏。“住户房屋外部墙和窗户都被撞坏，现在只好去宾馆住。”王建国说。

钢筋护栏、外墙和窗户均已损坏

(图片来源：每经记者 李星 摄)

据刘梅介绍，事故车辆在驶进小区前突然不受控制提速，撞坏了小区门口设置的电子栏杆并径直向前，最终撞向居民楼。目前，撞毁的栏杆已经换新。

“我们这栋楼前设置了多个障碍铁柱，是禁止小客车进入的。”王建国猜测，事故车辆当时可能出现了问题，否则车主不可能不顾院内规定，直接越过障碍铁柱撞向房屋。

作为该事故的受牵连者，王建国至今仍觉后怕，认为自己和家人“逃过一劫”。据悉，事故中被撞毁的自行车正是他每天接送孙子的“座驾”。从现场情况来看，自行车已面目全非。“要是我再晚十几分钟离开，就不仅仅是车被撞坏了，后果不堪设想。”王建国说。

被撞毁的自行车已面目全非

(图片来源：每经记者 李星 摄)

王建国告诉记者，事故发生时，车主并未如网友爆料般跳车逃生。“车主当时是自己走下来的，人没有事，有安全气囊保护。”王建国说。

截至目前，特斯拉官方尚未对此事件作出正面回复。“事情还在调查中，具体是什么原因，目前还不能作出判断。”上述特斯拉中国客服人员表示。

2 有车主被迫自行承担40万赔偿

值得一提的是，在此次“失控”事故之前，今年10月，北京崇文门路口也发生过一起类似的特斯拉车辆“失控”事故。

彼时，一位微博实名认证用户“电动老王-”发布消息称，其爱人驾驶的特斯拉Model 3在北京崇文门路口，通过红绿灯之后，突然向右偏出车道，且方向盘转不动。最终车辆冲上公交站台，导致一名交通协管员受伤。

对此，特斯拉汽车(北京)有限公司认证的微博账户“特斯拉客户支持”回应称：“经过对车辆的勘察和数据整理，该车辆在事故发生时未开启自动辅助驾驶功能。直至碰撞发生，未发现包括转向系统在内的任何系统故障。”

事实上，近半年来，特斯拉“失控门”事件频繁上演。除北京地区的两起事故，特斯拉在中国发生的“失控”事故还有4起。

今年6月16日，江西南昌一辆特斯拉Model 3发生撞击事故后起火。该起事故也是今年以来，国内首起特斯拉车辆因“失控”发生的交通事故。

据车主陈宇(化名)自述，事故发生时，车辆时速突然从50~60km/h自动提速至127km/h，且踩刹车无效，最终车辆失控开出约8公里后，撞上土堆翻车起火。

针对此事故，特斯拉方面给出的检测结果显示，“车主误踩加速踏板，车辆没有问题”。

12月16日，陈宇告诉《每日经济新闻》记者，从9月与特斯拉主动沟通后至今，特斯拉方面并未主动联系过他。“我现在身体还没好，等身体养好后，我就要开始维权。”陈宇表示。

据一位不愿透露姓名的知情人士爆料，上述事故调查结果已出，结果仍为“特斯拉车辆不存在任何问题”。但陈宇告诉记者，其尚未拿到最终调查结果。

随后，上海、温州等地也相继出现了特斯拉车辆“失控”事故。在温州地区的事故中，一辆特斯拉Model 3行驶到小区门口，突然加速，高速冲撞至停车场的拦截杆，并接连撞击10余辆车，车主陈瀚(化名)受重伤。

“事故发生原因就是车辆失控且刹车失灵，特斯拉车辆确实存在‘失控’问题。”陈瀚认为，事故发生后，特斯拉一直不承认车辆存在问题，也未给出任何赔偿。

据悉，在此事故中，由于接连撞到了10余辆车，涉及的赔偿已超过40万元。“案件不结，保险公司就不能给到赔偿。”陈瀚告诉记者，事后三个多月时间内，被撞车辆的车主们几乎天天上门要赔偿，最后他只能自认倒霉，把事故原因揽到自己身上。

“12月14日，我还打电话给负责此事的特斯拉工作人员，对方仍表示车辆没有问题，不可能给任何赔偿。”陈瀚表示，在其伤好后，也会选择维权。

3 特斯拉坚称车辆不存在问题

和上述几起“失控”事故相比，9月份发生在四川南充的Model X“失控”事故后果尤为严重。

9月5日下午，一辆特斯拉Model X撞到多辆汽车和多名行人。南充交警一大队发布的警情通报显示，该事故已造成2人死亡，6人受伤和多车受损。

对此，特斯拉方面回应称：“根据对车辆数据的分析，显示车辆没有发生故障。我们会尽全力配合警方的调查工作。”

12月16日，上述不愿透露姓名的知情人士向记者透露，四川南充Model X“失控”事故调查结果将于近日公布。

面对特斯拉频频发生的事故和其坚称的“车辆无问题”论，有车主建议特斯拉车主在能拍到脚动作的地方安装摄像头，避免发生事故后，特斯拉把责任归咎于车主的错误操作。

值得一提的是，特斯拉车辆因“失控”发生意外并不仅限于国内。据《联合早报》报道，近日，韩国首尔发生了一起Model X在停车场突然“失控”撞墙的案例，最后酿成了“一死两伤”的悲剧。

而在今年1月，特斯拉在美国曾因车辆“意外加速”被投诉。据《美联社》报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)收到的一份请愿书，包含了127起特斯拉车辆“意外加速”事故的投诉，涉及123辆车和110起撞车事故，有52人受伤。该请愿书提出，“特斯拉汽车存在意外加速隐患，请求召回50万辆特斯拉电动车。”

面对这一指控，特斯拉方面发布声明称：“关于车辆安全隐患的质疑是做空者对特斯拉的抹黑，特斯拉车辆不存在‘意外加速’情况”。

图片来源：特斯拉中国官网

日前，特斯拉官方发布的《特斯拉车辆安全报告》更是显示：“特斯拉坚信，科技有助提高安全性。正因如此，特斯拉打造的汽车才得以成为如此安全的汽车。在美国政府的‘新车评价项目’中，Model S、Model X和Model 3车辆受伤概率最低，比其测试的任何车辆的受伤概率都低。”

(编辑：李均柃)