2020年全球车市成绩单出炉：亚洲“良好”，欧洲“偏科”，美国“不及格”

本文源自 微信公众号“NBD汽车”。

回首2020年，在卫生事件席卷全球的背景下，各国汽车市场均承受了严峻考验。日前，多国公布了2020年汽车销量数据。从全球汽车信息平台MarkLines统计的数据来看，在已公布“成绩单”的国家中，有近八成出现销量下滑。

欧洲新能源汽车渗透率提升

数据显示，法国2020年汽车销量约为165万辆，同比下降25.5%；意大利2020年汽车销量约为138.15万辆，同比下滑27.9%；西班牙2020年汽车销量约为85.1万辆，同比下降32.3%。

虽然整体汽车市场景气度不佳，但在高补贴结合强惩罚机制的加持下，欧洲新能源汽车渗透率正不断提升。

以法国为例，数据显示，2020年12月，法国新能源汽车销量约为3.6万辆，市场渗透率升至19.2%；2020年，法国新能源汽车销量为18.53万辆，同比增长201.34%。

有分析认为，法国汽车市场的换购补贴政策已在2020年8月结束，导致整体汽车市场销量有所下降。但此举并未影响到新能源车型销量的持续增长，市场对新能源汽车的认可度已显著提升。

相比之下，德国在2020年加大了对新能源汽车的购车补贴，4万欧元以下纯电动汽车和插混车可享受6000欧元/辆和4500欧元/辆的政府补贴，补贴额度增长了50%；车价高于4万欧元的车型，则分别可获得每辆5000欧元和3750欧元奖励。作为对比参考，2020年，中国对续航里程大于或等于400km的纯电动车型的补贴额为2.25万元（约2800欧元）。

在高额购车补贴刺激下，德国新能源汽车销量呈现爆发式增长。数据显示，2020年11月，德国新能源汽车注册量约为6万辆，同比增长442%，市场份额提升至20.5%；2020年1~11月，德国累计销售新能源车31.19万辆，同比增长221%，市场份额达到12%。此外，英国、挪威、瑞典、荷兰等国的新能源汽车渗透率也分别创历史新高。

据普华永道旗下资讯机构思略特(Strategy&amp)发布的全球新能源汽车市场研究报告显示，到2035年，欧洲市场新能源汽车的销售占比将达到汽车总销量的67%，欧洲新能源汽车渗透率将领先于全球其他市场。

亚洲市场回暖势头明显

相较欧洲市场，亚洲市场整体回暖势头明显，中国、日本汽车销量均在2020年末实现了同比增长。

据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估，2020年12月，中国汽车行业销量预计完成280.2万辆，同比增长5.4%，2020年，中国新车销量预计约为2527.2万辆，降幅或收窄至2%左右。日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会数据显示，日本2020年12月新车销量同比增长10.2%。

值得一提的是，以“K-Car”为代表的微型车(排量不足660CC)正成为日本汽车市场的“复苏引擎”。数据显示，2020年12月，日本微型车销量约为13.6万辆，同比增长15.4%，增幅远超市场大盘。

有分析认为，在日本购买微型车不仅可避免高昂的固定车位费，还可享受车检、保费、过路费减免等优惠政策，受全球经济下行等因素影响，微型车的经济性及实用性更受日本消费者青睐。与此同时，日本政府于近期确定了“未来日本国内新车销售全部转变为纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HV)”的目标，而微型车的电动化也将被纳入这一目标之中。

此外，韩国、泰国的汽车销量也逐步企稳回升。数据显示，泰国2020年11月新车销量为7.9万辆，同比增长2.7%，实现18个月以来首次同比正增长。

美国2020年汽车销量创10年新低

作为全球第二大汽车市场，2020年12月，美国汽车销量约为161.7万辆，同比增长5%；2020年，美国汽车销量约为1457.5万辆，同比下降14.6%，创下近10年来历史新低。

从细分车型来看，以皮卡为代表的轻卡车型仍是美国汽车销量支柱。据MarkLines统计数据显示，2020年12月，美国轻卡车型销量为126.2万辆，同比增长10.5%；而乘用车型销量仅为35.5万辆，同比下滑10.8%。

（编辑：赵锦彬）