探秘龙虎榜 | 亚太股份(002284.SZ)值得看高一线，长安汽车(000625.SZ)契合新能源汽车+华为合作概念

文/万永强(智通财经研究中心总监)

【导读】新能源汽车延续强势，北汽蓝谷、渤海汽车一字板涨停，带动相关个股持续走强。龙头金发拉比停牌，医美与放开生育概念股整体走弱，只有新华锦、贝因美连板。昨日标的北汽蓝谷一字板涨停，御银股份强势洗盘大幅上涨。今日标的选择无人驾驶概念亚太股份和新能源汽车概念长安汽车。

亚太股份(002284.SZ)

亚太股份(002284.SZ)：受多家游资青睐，买一是知名游资的席位买入1778万元。买三是知名游资赵老哥的席位买入1180万元，当日买卖均衡，该股今日一字板涨停，主力做多欲望强烈，值得看高一线。

基本面分析：题材是汽车零部件+无人驾驶概念。公司作为汽车制动系统龙头企业，涉足汽车零部件行业40多年，原先以基础制动系统、汽车电子控制系统等产品为主，后来慢慢进入到ADAS领域。公司是国内第一家研发并量产ADAS系统(含AEB功能)的企业。2015年开始布局智能驾驶技术，从传统机械加工，到机电一体化，再到自动化、智能化;从最初的车辆"自适应巡航系统"，到目前的5G无人驾驶核心部件第三代技术革新。六年时间，公司投入资金上亿元，智能驾驶技术与国内多家汽车整车品牌商达成合作。产品现已进入了大众、通用、本田、日产、PSA等采购平台。公司从传统的机械加工产品，向机电一体化、前瞻技术等高端领域发展，已经在线控制动、智能驾驶及新能源汽车关键零部件等方面实现了技术突破。

公司已成功开发并产业化的汽车防抱死制动系统ABS为基础,成功开发ESC、EPB、IBS等产品。目前,公司ECS、EPB已经批量生产,公司IBS属于小批量供货状态,为多家公司提供产品。公司汽车电子控制系统产品已开始逐步放量,收入占比稳步提升。汽车电子辅助系统的应用和升级最终是为了实现汽车智能驾驶和无人驾驶,公司将根据汽车电子的发展趋势做好相应的技术储备。

2020年12月份取得了PSA集团全球供应商的资格，预计将于2023年开始向欧洲市场供货，也是公司首次进入欧洲整车配套市场。中欧投资协定的达成，将有利于中欧经贸关系的发展，公司将积极关注中欧贸易协定的相关进展，稳步推进欧洲市场业务。

公司与标致雪铁龙(武汉)管理有限公司在杭州签署《采购合同》。公司成为CMP平台的前卡钳供应商，预计将于2023年开始向欧洲市场供货。根据客户预测，该项目生命周期为5年，预计生命周期内公司新增销售额约4.8亿元人民币。

本次与标致雪铁龙(武汉)管理有限公司签署《采购合同》，标志着公司取得了PSA集团全球供应商的资格，是公司继进入通用汽车GEM平台后，进入全球化配套平台的又一重大进展，也是公司首次进入欧洲整车配套市场。

发布一季度业绩预告:预计扭亏预计公司2021年01-03月归属于上市公司股东的净利润为1300万元-1800万元，与上年同期相比扭亏。报告期内，公司经营情况有所改观，一方面由于2020年同期受新冠肺炎疫情的影响，基数较低;另一方面公司紧密围绕市场需求，加快产品优化升级和结构调整，营业收入同比较大幅度增长，持续优化内部管理体系，严格管控各项成本，使得综合产品毛利率有所提升。

4月19日上午，亚太股份与地平线在上海车展签署战略合作协议。双方将围绕高级驾驶辅助(ADAS)、面向L2-L4的自动驾驶、汽车视觉感知等领域展开深入合作，建立长期稳定的合作伙伴关系。

长安汽车(000625.SZ)

长安汽车(000625.SZ)：多主力现身龙虎榜，机构买入1.06亿元，深股通对倒，买五是知名游资深圳帮的席位买入2786万元，当日买卖均衡，该股今日连板，看半年线位置18.96能否突破。

基本面分析：题材是新能源汽车+华为合作概念。公司作为自主品牌“一哥”，1984年从一家“吃皇粮”的军品企业进入汽车行业，成为当前唯一一家“军转民”至汽车产业并存活的央企;第二次创业是2003年以来，从微车向乘用车的转型。2018年，长安汽车提出第三次创业，不断将产品品质和品牌定位推向高端。公司的长安系中国品牌乘用车销量103894辆，同比增长621%，成功位居中国品牌乘用车销量第一。

公司围绕第三次创新创业计划向科技企业转型。产品层面：经典产品“Plus”化创爆款，高端 UNI 序列拓展新人群，营销层面：从 UNI- K 开始尝试独立渠道+线上线下融合的新模式。技术层面：技术驱动高研发投入(每年投入销售收入的5% )+ 同科技巨头深度合作(四维图新等) ，在动力总成(蓝鲸 NE 动力/七合一电驱系统)、自适应巡航(IACC)、智能驾驶(APA5.0/L3 自动驾驶)等方面已有突破。

自主品牌延续强势，CS75系列热销32697辆，本月超过哈弗H6(31710辆)，历史性的取得国内SUV市场销冠。公司今年还将陆续推出奔奔E-Star国民版、新款CS35PLUS、新款CS95等以及“蓝鲸”动力系统推广，强车型周期有望延续。合资品牌中长安福特销量1.1万台，长安马自达0.6万台。福特品牌持续回暖，下半年将有新款蒙迪欧、福睿斯改款等新品上市。

公司UNI序列第二款车型UNIK亮相以来保持较高热度，3 月份累计订单 9108 辆，有望成为长安汽车又一爆款车型。与此同时，公司打造方舟架构，将在降本、研发进度等方面均有较大提升，当前仅有UNI系列基于方舟架构打造，后续有望在更多车型普及，为公司降本提供更大空间，2021 年下半年公司将迎来 CS55 车型的换代。电动化方面，长安与宁德、华为合作的电动高端品牌将补足公司在电动化领域的短板。

同华为在高端电动智能汽车方面的合作使公司产品和业务长期受益:1、借力科技巨头提升智能化水平，加速形成智能汽车所需的核心竞争力;2、合作促进公司体系流程及业务组织架构的优化升级，满足电动智能新的开发需求，适应智能汽车时代的竞争。合作能同自主及合资业务产生协同，使公司在电动智能汽车的竞争中处于有利位置，引导品牌向上，长期获益。

2020年公司实现收入845.7亿元(同比+19.8%)，归母净利润为盈利33.2亿元。2021年一季度归母净利润为7~10亿元(同比+10.9%~+58.5%)，扣非归母净利润为盈利6~8.5亿元。1、2020年是公司产品大年，CS75系列、逸动系列和UNI-T等新车持续热销。全年长安系中国品牌汽车销量150.4万辆，同比+12.9%，其中乘用车同比+20.6%。2、公司产品结构优化提升ASP。

自主品牌方面，2020年收入实现双位数增长。合资品牌方面，长安福特和长安马自达2020年销量分别同比增长37.7%和2.8%，且前三季度合资公司投资收益实现同比减亏，预计全年合资品牌业绩同比改善。1Q21公司销量64.1万辆(同比+111.5%，环比+1.3%)。其中长安福特销量6.4万辆(同比+111.4%),长安马自达销量2.9万辆(同比+69.1%)，长安系中国品牌汽车销量52.3万辆(同比+119.7%)，自主品牌和合资品牌本轮新品周期延续强势表现。合资方面，长安福特受益于重磅车型国产化，将带来销量与品牌的回升。

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