华创证券:维持比亚迪股份(01211)“强推”评级 目标价355.4港元

华创证券指中长期看好比亚迪股份(01211)电动化的领先优势和全产业链的布局优势。

智通财经APP获悉,华创证券发布研究报告称,维持比亚迪股份(01211)“强推”评级,中长期看好公司电动化的领先优势和全产业链的布局优势。维持2021-23年归母净利预测45/106/147亿元,对应增速+6%/+136%/+39%,EPS1.54/3.65/5.05元,目标价355.4港元,A股目标价348.3元。

事件:公司发布2022年1月销量快报:1)汽车销量9.5万辆,同比+125%;2)新能源车销量9.3万辆,同比+362%;3)燃油车销量0.2万辆;4)电池装机总量4.8Gwh,同比+172%。

华创证券主要观点如下:

1月销量符合预期,环比持平预计好于行业增速。

1月比亚迪汉EV/DM交付达12780辆,同比+8%;秦/宋/唐家族车型销量为2.7万/2.2万/0.9万辆,DM-i车型销量估计为4.5万辆(环比+10%,估计西安解封后交付增加)。海豚维持高景气,单月10602辆/环比+6%,再次破万。1月西安疫情影响有序缓解,封城期间的产出开始交付,估计节后影响将完全消除。1月受补贴退坡、春节返乡等因素影响,新势力环比增速有所调整:小鹏1.3万辆、理想1.2万辆、蔚来1.0万辆、哪吒1.1万辆。

补贴、春节因素扰动节奏和结构,期待节后交付能力提升。2022年初,补贴退坡及春节返乡因素对新能源汽车订单增长扰动明显:

1)补贴退坡:幅度上EV/PHEV分别退坡最多5k元/2k元,与2021年幅度相仿,1-2月部分订单需求在21年末提前释放,估计影响时长幅度在1个季度以内,而23年补贴完全退出也将刺激部分需求在22年底提前释放;

2)春节返乡:汽车Q4及Q1销售具备季节性、地域性差异,年底冲量、人群返乡对销量结构影响较大。通常12月冲量目标高、1月冲量压力较小;低线城市是春节期间人口净流入地区,销量表现通常强于高线城市。

对比亚迪而言,补贴退坡影响已通过部分车型涨价1-7k元消化;返乡潮则有利下沉渠道的订单捕获。预计公司在手订单仍处高位,期待节后交付能力提升。

22年产品周期持续强势,体系、渠道日臻完善。

2022年仍是比亚迪产品周期强势年份,150万辆销量有望达成:纯电60万辆、混动90万辆。当前以产定销状态预计至少持续到2Q22,期待节后交付能力爬坡兑现。预计22年主要增量来自:1)BEV:海洋系列(海豚、海狮、海豹、海鸥)、高端品牌;2)PHEV:DM-i(秦、宋、唐、汉等)、军舰系列(驱逐舰05等)。公司有望通过王朝、e网、海洋、军舰、腾势和高端品牌完善10-50万元产品和渠道的布局。

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