概念追踪 | C919国产大飞机完成取证试飞 即将进入商用阶段 产业链各个时期机会在哪？(附概念股)

智通财经APP获悉，8月1日，中国商飞官微宣布国产大飞机C919完成取证试飞。受此消息影响，A股国防军工板块异动拉升，新劲刚(300629.SZ)涨超10%，立航科技(603261.SH)涨停，博云新材(002297.SZ)、炼石航空(000697.SZ)、航天发展(000547.SZ等股拉升上涨。中泰证券表示，C919大飞机即将进入商用阶段，结合产业链价值量构成及国产化替代进程，短期建议关注机体零部件制造商，中期建议关注相关零部件制造商，长期建议关注发动机零部件制造商。

C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成总装下线，2017年5月5日成功首飞。今年5月14日，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。

随着C919大飞机首次飞行实验完成，此后，全国多个机场都出现了其身影。7月4日C919落地烟台市蓬莱国际机场；7月5日，C919首次在雨中的郑州机场完成起降；7月7日12时01分，国产大飞机C919在武汉天河机场落地；7月8日，C919先后在桂林机场、北海机场进行功能和可靠性试飞任务；7月12日，C919首航北京大兴国际机场。

据中国商飞市场预测年报(2021-2040)，未来二十年，全球航空旅客周转量(RPKs)将以平均每年3.9%的速度递增，中国航空旅客周转量将以平均每年5.7%的速度增长；预计将有约41429架新飞机交付，价值约6.1万亿美元(以2020年目录价格为基础)；中国的航空公司将接收其中的9084架新机，市场价值约1.4万亿美元(以2020年目录价格为基础)；到2040年，中国占全球客机机队比例将从现在的20%增长到22%，为全球最大的单一航空市场。

中航证券研报指出，全球航空制造业和供应链饱受新冠疫情、地缘冲突等因素的巨大冲击，但不改长期向好、极具韧性、温和复苏的基本态势，特别是依托国内巨大的民航运输市场带来的机队更新替代刚需，以C919为代表的大飞机将带动一条蕴含巨大投资价值的产业链、构建全新的增长曲线。

中泰证券表示，C919大飞机即将进入商用阶段，以大飞机产业链国产化替代为主要线索，结合产业链价值量构成及国产化替代进程，建议：

1)短期：机体相关零部件结构国产材料将受益，自主研发机体所需的复合材料率先实现全面国产替代(如钛合金、碳纤维复合材料等新材料对传统金属材料的替代)，建议关注机体零部件制造商；

2)中期：合资企业共同研发的如航电系统、机电系统中的相关结构零部件不断优化，相关细分领域将出现国产替代，建议关注相关零部件制造商；

3)长期：经科研院所和商飞的逆向、正向工程联合攻关，涡轮叶片等小型航空发动机零部件的国产化率也或逐步提高，建议关注发动机零部件制造商。

相关概念股：

派克新材(605123.SH)：子公司天鸟高新是C919飞机碳刹车预制件唯一供应商。

中航高科(600862.SH)：公司大力推进航空复合材料在民用飞机、轨道交通和新能源领域的应用，入选商飞CR929前机身工作包唯一供应商。

博云新材(002297.SZ)：为C919大飞机供应碳/碳复合材料机轮刹车系统。

光威复材(300699.SZ)：是碳纤维龙头企业之一，参与C919的PCD适航认证，并获得预批准。