港股概念追踪 | 多家航司4月运营数据亮眼！航空供需结构有望反转 或迎量价齐升局面(附概念股)

智通财经APP获悉，5月15日，多家航空公司发布4月运营数据。从数据上看，各家公司的运营数据均有起色，同比显著增长。其中，4月吉祥航空(603885.SH)旅客周转量同比上升1643.42%；中国东航(00670)同比上升959.67%；中国国航(00753)同比上升630.5%；春秋航空(601021.SH)同比增长436.02%。

具体来看，吉祥航空：4月，公司客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升1145.83%，旅客周转量(按收入客公里计)同比上升1643.42%；客座率为80.79%，同比上升23.06%。

春秋航空：4月，公司客运运力投入(按可用座位公里计)同比增长302.71%，环比增长2.07%；旅客周转量(按收入客公里计)同比增长436.02%，环比增长2.66%；客座率为88.73%，同比增长22.07%，环比增长0.51%。

中国东航：4月，公司客运运力投入(按可用座公里计)同比上升736.39%，旅客周转量(按客运人公里计)同比上升959.67%；客座率为72.07%，同比上升15.19个百分点。

中国国航：4月，公司客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升467.1%，环比上升13.0%；旅客周转量同比上升630.5%，环比上升14.7%；平均客座率为70.6%，同比上升15.8个百分点，环比上升1.0个百分点。

进入2023年，航空需求持续复苏。根据飞常准大数据显示，4月全球航司实际到港航班量为265.10万班次，同比增长29.17%，国内航司实际执飞客运航班量为39.58万班次，同比增长346.45%。“五一”期间，国内、国际、地区航班量分别恢复至2019年同期的116.83%，36%。50%；国内、国际单程含税平均票价分别为1211元，2104元，较2019年分别上39%、34%。

业绩方面，受疫后需求复苏影响，一季度航司的业绩也明显改善。南航今年第一季度收入为341亿元人民币，同比增长59%，相当于2019年水平的90%，东航一季度实现营业收入222.61亿元，同比增长75.77%，国航一季度营业收入250.68亿元，同比增长94.06%。

首创证券研报指出，23年五一出行火热，航班量与票价双双增长；预计传统旺季暑运将带来更高增长，航空公司有望获得收入提升；叠加油价下跌、汇率稳定，成本费用端趋稳，航空公司盈利修复可期。

其他消息方面，5月3日，美国交通部发布新通告，允许中国航司每周运营12个中美往返航班，即在目前的基础上每周可增加4个中美往返航班。东航新增上海-洛杉矶航线，厦航申请新增一班厦门-洛杉矶，国航也申请增加一班北京-纽约。根据去哪儿平台显示，5月20日至10月28日东航新增的上海-洛杉矶出境航班每周6执行，入境航班每周7执行，其中5月20日的直飞含税价格为8235元，暑期直飞含税价格为11785元，而在此前暑期直飞含税价格都在15000元左右。

国家移民管理局发布公告，自2023年5月15日起，进一步调整优化出入境管理政策措施，其中包括全面恢复口岸快捷通关。持中华人民共和国普通护照、往来港澳通行证、往来台湾通行证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证（5年有效）、一年多次有效出入境通行证的中国公民；持外国护照和外国人永久居留证、外国电子护照及6个月以上外国人居留许可的外国人；在定期国际航班上工作的中国籍机组人员和可免签入境或已办妥1年以上（含）乘务、任职签证或居留证件的外国籍机组人员可像疫情前经边检快捷通道通行。

中信建投研报指出，持续关注国际航线政策，航空供需结构有望反转，或迎来量价齐升局面。建议关注中国国航、南方航空、中国东航、春秋航空、吉祥航空。1）国际航线放开将带来国际游客恢复，带动整体旅客运输需求恢复。2）2020-2022年飞机引进速度减缓，未来供给增速或将低于需求增速。3）票价市场化改革不断推进，盈利弹性有望提升。

相关概念股：

中国东方航空股份(00670)：公司是中国三大航空公司之一，坐拥上海两场主基地优势，在最热门商务线京沪线的份额最高。

中国南方航空股份(01055)：中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。2019年，公司国际运力占比31.6%，一旦国际客流恢复，公司亦将显现高弹性。

中国国航(00753)：中国三大航司之一。首都机场国航市占率提升至70%，掌握北京两舱市场主要客源。疫情前公司国际运力占比高于同业，有望充分受益于国际线恢复。