崔东树:1-5月汽车行业利润1746亿元 同比增长24%

乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发布文章称,2023年1-5月的汽车行业收入36313亿元,同比增长14%;成本31721亿元,增长15%;利润1746亿元,同比增长24%。

智通财经APP获悉,乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发布文章称,2023年1-5月的汽车行业收入36313亿元,同比增长14%;成本31721亿元,增长15%;利润1746亿元,同比增长24%,汽车行业利润率4.8%,相对于整个工业企业利润率5.7%的平均水平,汽车行业仍偏低。但汽车行业改善较好,5月汽车生产231万台同比增长17%;新能源汽车生产68万台,同比增长44%,渗透率29%,这是很高的增长。5月汽车行业利润623亿元,增长101%,这是很高的增长。新能源车高增长,但亏损较大,燃油车盈利,但萎缩较快。

崔东树指出,2022年汽车行业利润总体表现不强,销售利润率仅有5.7%,较历史正常水平下降较大。2023年1-5月份,汽车行业销售利润率仅有4.8%。5月的汽车利润率8.1%,超预期的很高。另一方面,世界最严的国六B标准即将实施,对车企生产带来一定的压力,减产降库存带来盈利较大损失。目前国六B标准实施从7月1日,部分老库存延期到12月底,通过稳定市场消费,稳定汽车生产。

此外,2023年1-5月份,受疫情结束的利好因素促进,工业生产有所恢复,但成本高企,利润结构持续偏向上游的矿业。随着企业复工复产持续推进,市场需求逐步恢复,产销衔接水平提高,基数效应影响减弱,工业企业利润将逐步回升。

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二、具体分析

1、各类经济体的收入和利润结构

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1—5月份,全国规模以上工业企业实现利润总额26688.9亿元,同比下降18.8%。

2019年和2020相对低迷,2021-2022年较快增长。总体工业领域的收入增长平稳,利润表现也是相对不错,其中近几年的国有企业的收入和利润波动较大。民营企业的表现要稳健很多。

2023年国有控股企业实现利润总额9625.1亿元,同比下降17.7%;股份制企业实现利润总额19578.1亿元,下降20.4%;外商及港澳台商投资企业实现利润总额6267.5亿元,下降13.6%;私营企业实现利润总额6837.8亿元,下降21.3%。

2、收入利润结构变化

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目前看国有企业表现很好,收入和利润占比持续增长,外资和私营企业的销售利润走势偏低。

营业收入的利润率指标也是采矿业和国有企业两个层面表现很好,私营企业很差,制造业的利润占比近期下降稍大。

三、具体行业分析

1、采矿业利润远好于下游

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2023年1-5月的高基数和高价格下,采矿仍有很大增长动力,1-5月利润率在23.4%水平也是很好的。

2023年1-5月份,煤炭、有色、钢铁行业利润最高,近期的黑色金属采选业的利润率增长惊人。石油行业利润增长,利润率上升到34%。

2、上游利润下降

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2023年上游行业的销售收入和利润都是出现高增长后的回落调整,尤其是钢铁压延等为代表的销售利润率持续下降巨大。

化工原料等行业利润还算较好。

3、中游利润表现较稳定

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2023年1-5月中游行业的销售收入和利润增长一般。中游行业销售利润率从2020年6.3%下降到4.5%,下降较大。2023年主要中游行业的销售利润率也有所下降,尤其造纸和化学纤维业下降较大。

4、下游利润剧烈下降

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2023年1-5月汽车业利润增24%,相对总体工业利润下降19 %稍有改善,汽车业利润率4.8%低于其它下游企业。

2019年下游行业利润总体表现不强,汽车利润总体同比下降20%,相对低于整个工业企业同比增3%的情况不强。2021年的汽车利润增长2%,2022年汽车利润率下降到5.7%。

目前高利润的主要还是烟草、医药以及酒类行业,酒类行业的利润大幅高速增长,医药行业利润也保持良好的增长态势。服装行业不强。汽车行业的利润压力巨大。

5、汽车行业利润艰难

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近两年商用车强、乘用车弱。2021年汽车产量2653万台。消费结构进一步不利于消费,轿车生产增速偏低,弱于汽车平均增速,SUV的生产增速低于汽车总体增速,成为抑制消费的低迷因素。

2018年全年生产新能源车130万台,较2017年增4成,继续保持较强的高增长走势。2019年生产119万台新能源车,下降1%,偏弱。

2022年汽车生产2748万台,产量同比增长3%;新能源汽车生产722万,增长98%,渗透率26%。

2023年5月汽车生产231万台,同比增17%;新能源汽车生产68万台,同比增44%,渗透率29%,这是很高的增长。

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2023年1-5月的汽车行业收入36313亿元,同比增14%;成本31721亿元,增15%;利润1746亿元,同比增24%;汽车行业利润率4.8%,相对于整个工业企业利润率5.7%的平均水平,汽车行业仍偏低。5月汽车利润623亿元,同比增101%

结合前几年的利润率下行趋势看,近期汽车行业利润下滑幅度明显改善,市场压力急剧增大。

促进利润明显改善主要是豪华车的生产恢复,前期的芯片损失导致豪华车的生产低迷,影响了巨大的利润增速。未来的豪华车恢复增长,汽车行业利润仍会改善。

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