乘联会:7月1-16日乘用车市场零售68.6万辆

7月20日,乘联会发布2023年7月10日-7月16日车市扫描。

智通财经APP获悉,7月20日,乘联会发布2023年7月10日-7月16日车市扫描。据统计分析7月1-16日,乘用车市场零售68.6万辆,同比去年同期增长0%,较上月同期下降4%。今年以来累计零售1,021万辆,同比增长3%;全国乘用车厂商批发72.6万辆,同比同期去年增长1%,较上月同期下降4%。今年以来累计批发1,179.4万辆,同比增长8%。

7月1-16日, 新能源车市场零售26.7万辆,同比去年增长7%,较上月同期下降3%。今年以来累计零售335.4万辆,同比去年增长34%;全国乘用车厂商新能源批发27.2万辆,同比去年同期下降7%,较上月同期增长4%。今年以来累计批发381.6万辆,同比增长38%。

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7月第一周全国乘用车市场日均零售3.7万辆,同比去年同期下降7%,环比上月同期下降2%。

7月第二周全国乘用车市场日均零售5.1万辆,同比去年同期增长7%,环比上月同期下降5%。

7月1-16日,乘用车市场零售68.6万辆,同比去年同期增长0%,较上月同期下降4%。今年以来累计零售1,021万辆,同比去年增长3%。

由于去年7月的车购税减税拉动销量,而今年是正常销售时间,因此月初的同比下滑很正常。7月作为传统车市淡季,高温天气将在一定程度上制约消费者到店购车。但地方刺激政策仍保持较强,并且价格仍处在让利最高期,消费者观望情绪较少。7月第二周的走强还是好于预期的,体现消费的韧性较强,市场活动的拉动效果很好。

今年是自2020年以来3年管控后的首个暑假,出行游玩热情较高,购车、换车出游也是部分家庭的新选择,有利于购车消费。本地市场也面临着暑期学童接送、短途夏令营等活动场景,继续利好出行市场订单获取与恢复。

日前,商务部办公厅发布了《关于组织开展汽车促消费活动的通知》,商务部将统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。各地的汽车促消费的活动已经大面积开展,部分地区开展大量发消费券等辅助措施,进一步提振了汽车消费热情。

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7月第一周乘用车市场批发日均3.7万辆,同比去年7月同期下降9%,环比上月同期下降3%。

7月第二周乘用车市场批发日均5.5万辆,同比去年7月增长11%,环比上月同期下降5%。

7月1-16日,全国乘用车厂商批发72.6万辆,同比去年7月增长1%,较上月同期下降4%。今年以来累计批发1,179.4万辆,同比增长8%。

在上半年车市持续拉升,6月创出批发新高的背景下,7月的厂商销量总体较强,这是很不错的现象。随着车市增长的结构性分化,部分企业传统车产能充裕,休高温假的时间较长,7月车市产销逐步进入休整期。

随着7月车市进入国六B的延展实施期,上月老库存零售的虹吸效应或将引导本月车市产销相对稳定阶段,产销走势较平稳。7月下旬进入集中休假期,因此厂商在上半月也是集中出货,车市月末暴增局面暂时改变。

根据国家统计局数据,6月份,社会消费品零售总额39,951亿元,同比增长3.1%。其中,汽车消费品零售额4,526亿元,下降1.1%。2023年6月汽车生产256万辆,同比增1%;新能源汽车生产75万辆,同比增长28%,渗透率29.2%。

目前,2023年汽车销量与房地产销量关系是45平米房:1辆车,销量的对比关系较突出,较最高时的2020年70平米一辆车有所改善。由于债务挤压,车市需求相对楼市严重低迷,作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品,近几年全国乘用车市场总体走势不强,乘用车消费持续低迷,难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。

随着7月的高基数持续,负增长压力巨大,因此促进车市消费可以重启燃油车车购税优惠,减免购车人员个税、汽车下乡、鼓励结婚购车等更多的措施,拉动消费促进经济增长。

6月月末全国乘用车库存343万辆,其中厂商库存77万辆,渠道库存262万辆。厂商库存占比22.6%,较去年6月提升1.8个百分点,环比上月下降1.6个百分点。

因今年春节属本世纪最早,在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下,6月零售走势好于预期。由于保增长的需要,3月生产较高,4月生产大幅降低,但4月国内燃油车车市回稳较慢,6月生产恢复,导致库存微增。

随着6月各地车展的活跃,市场消费总体较好,因此我们预测7-9月的厂商总销量平稳恢复,实际的恢复好于预期,淡季不淡的局面明显,因此6月的预估未来库存天数为58天。

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年6月份皮卡市场销售4.6万辆,同比下降11%,环比增长1%,环比走势的表现很不错。由于去年疫情下皮卡生产受阻,今年虽然房地产低迷,但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善,导致2023年1-6月的总体皮卡销量25.5万,同比下降1%,降幅较小。尤其是海外需求暴增推动中国皮卡出口持续增长,这也是汽车行业共同体现的汽车出口外销全面走强的特征。

今年6月的皮卡生产同比降12%,销售同比下降11%,同时出口1.07万辆,同比增长3%。国内市场季节性回落的表现好于预期,尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长较平稳,有效的抵冲了大城市的皮卡萎缩。2023年1-6月的总体皮卡销量25.5万,同比持平的走势相对较平稳。在房地产低迷的环境压力下,受到促销费政策的推动,2023年中国皮卡产销表现逐步回暖。

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