欧线集运主力合约日内涨幅扩大。
据第一财经,“5月底的舱位基本都没了,现在只有需求没有供应。”长三角一家较大规模的货代企业负责人纪森告诉记者,大量的集装箱在“外面游走”,港口缺箱严重,“一舱难求”再现。这样的紧缺之下,涨价显得顺理成章。
“5月上旬美线差不多是4100美元一个柜,已经连涨了两次,每次各涨了1000美元左右!”纪森估计,涨价还将继续,并将在5月下旬飙升到5000美元以上。这也意味着,这波运价的涨幅将是成倍的。
“涨幅很大,难受啊。”浙江一家货代企业负责人对记者表示,在供应紧张的当下,并没有感受到业务的明显回升。
相反,受到运价再现疯狂的影响,近期的业务量迫于涨价压力下降了不少。
对外贸人而言,影响也是直观的。近期生产完成的货物不得不延迟发货,积压严重。
方正中期期货指出,MSC和达飞率先报出6月FAK线上运价,均远于盘面价。
6月是中欧集运航线从淡季向旺季转换的月份。
随着欧洲经济低位复苏,中国制造业和出口形势转暖,6月发运量有望好于5月,6月涨价有望继续落地。
此外,中远期合约受巴以冲突影响较为明显,红海危机长期化趋势愈发明显。
华泰期货指出,虽然集装箱船舶目前快速交付,但是预计上半年远东-欧洲实际运力供给仍受限;基于班轮公司报价初步估算,未来几周SCFIS逐步上升,最高升至3500点左右。基于当前供需研判,我们认为6月份班轮公司或会再度涨价,继续抬升6月合约估值。
海运相关企业:
东方海外国际(00316)、中远海控(01919)、中远海发(02866)、中国外运(00598)、中远海运港口(01199)、中集集团(02039)等。