太平洋航运(02343)首季度超灵便型干散货船日均租金同比增长40%

智通财经APP讯，太平洋航运(02343)发布公告，该集团于第一季度取得小灵便型及超灵便型干散货船按期租合约对等基准的日均租金(净值)分别为9360美元及11250美元，与2017年同期比较分别上升了25%及40%，表现较波罗的海小灵便型(BHSI)及波罗的海超灵便型(BSI)干散货船现货指数分别高出16%及10%。

于4月6日，该集团就2018年余下3个季度所订租约如下︰ 现有的29880个小灵便型干散货船收租日中，44%已按日均租金约9710美元(2017年第一季度：8520美元)(净值)订约。现有的12270个超灵便型干散货船收租日中，66%已按日均租金约11490美元(2017年第一季度：10090美元)(净值)订约。

于1月，该集团已获交付于2017年8月时承诺购买的五艘货船中的最后一艘货船，令营运中的自有船队数目增至106艘。连同租赁货船，该集团于期内合共营运平均228艘货船。尽管自有船队扩大，但由于中国钢铁出口量下跌，故减少租入短期租赁货船，因此于期内的运力与去年同期大致相若。

该集团自有货船的比例较高以及其主要成本固定，故受惠于自去年起有所改善的市场。自有小灵便型及超灵便型干散货船在计入一般及行政管理开支后的收支平衡水平分别为每日约8300美元及9100美元。市场租金上升增加集团短期租赁货船的开支，但无论市况高低，集团均能够运用该等短期租赁货船赚取经营利润。

于2018年第一季度，在供求情况进一步改善下，小灵便型及超灵便型干散货船的现货市场日均租金净值分别为8070美元及10190美元，平均现货市场租金较去年同期上升28%及32%。

第一季度乾散货运需求上扬的部份塬因是由于中国于一月至二月期间，对干散货运商品的进口量取得9%的强劲增长，尤其是集团专注的小宗散货更按年增长约17%。于太平洋地区，合适运力短缺及市场对澳洲及纽西兰精矿及木材的需求持续复苏，亦是支持市场货运租金上升的部份原因。于大西洋地区，巴西及阿根廷农业散货于第一季度出口量按年虽大幅增长，但部份则被美国出口量转弱所抵销。

全球乾散货运力增长减慢是第一季度货运市场上扬的主要原因。新建造货船交付量按年大幅下降，第一季度全球干散货运船队净增长约0.8%，而去年同期则为1.7%。

此外，货运市场状况改善为货船买卖活动带来支持，并提升了货船价格。Clarksons Research目前对指标船龄五年的小灵便型干散货船的估值为1550万美元，较2017年年底时的1400万美元有所上升。新建造货船价格亦由2017年年底的2200万美元上升至2250万美元。