波音（BA.US）：17年已发现安全警报问题 直至悲剧发生才认识到问题严重性

智通财经APP获悉，去年10月份，印尼一架波音737MAX坠毁引起人们对此事件的广泛关注。而在空难发生大约一年前，波音公司（BA.US）都没有披露任何有关驾驶舱安全警报问题的信息。随后，波音向航空公司和飞行员做出不一致的解释更是将此事件推向舆论焦点。

直到在埃塞俄比亚发生的第二次MAX事故后，波音似乎开始向航空公司坦白这个问题。不过，据美国联邦航空管理局(FAA)发言人说，波音在接下来的六周内都没有公开披露导致事故发生背后的软件错误问题，代理局长在此期间也并不知情。

据知情人士透露，美国联邦航空局高级官员和航空公司官员正不断地对这家芝加哥航空巨头在驾驶舱安全警报问题的透明度上提出质疑。

重压之下，波音公司于周日称，公司工程师早在2017年就发现由于软件错误，警报并未按照预期正常运行。当时，公司指派了工程师和管理人员进行内部审查，确定该问题没有“对飞机安全和运营造成负面影响”。

据了解，737 MAX机型于2017年3月获得了搭载乘客的认证，在第一批产品交付后的几个月，波音公司才意识到警报并没有正常运行。

高层领导直到2018年10月29日狮航坠机事件后才意识到这个问题的严重性。不过，目前尚不清楚警报功能在正常运行的情况下，能否防止两次坠机事件发生。

在4月29日举行的股东年会上，波音CEO穆伦伯格(Dennis Muilenbug)表示公司关注的是安全问题，并寻求改善飞机研发的方法。