39900美元起，特斯拉(TSLA.US)电动皮卡造型太奇特，被华尔街集体看衰，股价跌7%

本文来自微信公众号“华尔街见闻”。原文标题《39900美元起，特斯拉电动皮卡造型太奇特，被华尔街集体看衰，股价跌7%》。

当地时间11月21日周四晚间，特斯拉(TSLA.US)正式发布了造型奇特的全电动皮卡Cybertruck。

Cybertruck的名字结合了“赛博朋克”（Cyberpunk）和“卡车”（truck），车身外形充满未来感，特斯拉CEO马斯克称，其设计部分受到电影《The Spy Who Loved Me》（《海底城》）的影响。

Cybertruck分为单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动三个型号，续航距离分别为250英里、300英里和500英里，定价分别为39900美元、49900美元和69900美元。

官网信息显示，目前Cybertruck已经可以预订，预计在2021年底开始Cybertruck生产，最贵的三电机全驱车型将在2022年底开始生产。

现场演示翻车：防弹玻璃被金属球砸出多处裂痕

Cybertruck车辆最高可容纳6人，外观没有明确的驾驶室和车床之分，看上起是一体化的结构。车身由新开发的不锈钢合金制成，与SpaceX火箭所用相同，在铁锤强烈撞击下也能保持不形变。

有意思的是，马斯克还称，该车的装甲窗户具有防弹功能，但公司设计师Franz von Holzhausen向驾驶座侧车窗投掷棒球大小的金属球时，窗户出现了裂缝（没有碎裂）。

尽管马斯克随后在介绍Cybetruck时不得不站在车窗的两个窟窿旁边，但他指出金属球并没有穿破玻璃。特斯拉此前尝试扔过各种各样的东西，窗户都没有破，不知道这一次是为什么。

进军利润率更高的皮卡市场，特斯拉有望借此扩大盈利

马斯克早在2012年就在社交网络上提到希望制造卡车；2013年，他对媒体称特斯拉已经在计划制造卡车。今日推介会上他表示，美国销量最好的三类车型都是皮卡，要实现可持续能源也需要有皮卡，“我们现在需要可持续能源，如果没有皮卡，我们无法做到这一点。”

美国皮卡市场目前销量最佳的是福特F系列，去年销量超过1百万辆。特斯拉在发布会上展示了Cybertruck与福特F-150和保时捷911的“拔河”比赛，Cybertruck牵引能力都要更胜一筹。马斯克也公开表示，Cybertruck要比福特的F-150更好。

另一方面，皮卡占据了美国六分之一的汽车销量，而且利润要高于乘用车。以Cybertruck进军皮卡市场后，特斯拉有望借此扩大盈利，与传统皮卡巨头通用汽车(GM.US)、福特(F.US)和菲亚特-克莱斯勒(FCAU.US)争夺市场份额。马斯克还称，加压版的Cybertruck将成为登陆火星的官方卡车。

华尔街：造型过于奇特，无法撼动传统皮卡市场

不过，美国资本市场并不领情。11月22日周五，特斯拉股价跳空低开，盘中最深跌7%，收跌超6%，下逼333美元，收盘价创11月6日以来最低。

竞争对手福特和通用汽车纷纷刷新日高，均涨近2%。这主要由于特斯拉的首款电动皮卡、2003年成立以来的第六款车型遭遇了华尔街分析师的集体冷眼。

观察人士认为Cybertruck造型过于古怪（或称过于具有未来感），可能无法切实撼动传统的皮卡市场，只能占据特斯拉与马斯克粉丝的小众市场。

曾被马斯克在某次财报电话会上不礼貌对待的券商Bernstein分析师Toni Sacconaghi表示，Cybertruck“看起来很奇怪……真的很奇怪”；券商Cowen在研报中称，对特斯拉采用这种未来派的设计思路感到惊讶，“尽管我们很高兴看到特斯拉进入北美乘用车市场最赚钱的领域，但不认为这种形式的汽车能够成功”；还有批评人士直接在社交媒体上高呼“太丑了！”

美国专业汽车评测机构凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的高级执行编辑Matt DeLorenzo表示，Cybertruck看上去不像传统的皮卡，皮卡购买者主要居住在美国中西部，对品牌的忠诚度更高，在选择车辆时也较为保守，与美国沿海地区购买特斯拉等电动汽车的用户群几乎没有重叠，“马斯克在试图出售太多产品——一项新技术和一种古怪的设计。”

马斯克曾在去年接受Recode Decode播客采访中，承认这辆电动卡车可能很难找到市场。他当时表示，如果只有少数人喜欢这种概念的皮卡，可能未来会制造更传统的卡车。因此有分析师不相信展示的Cybertruck与最终量产车型非常接近，毕竟皮卡用户需要的是卡车，而不是艺术品。

通用汽车将于Cybertruck上市同期推出电动皮卡，特斯拉电动车补贴取消

同时，电动皮卡市场的竞争日趋激烈。

通用汽车CEO Mary Barra本周四对投资者表示，该公司的首款电动皮卡将于2021年上市，大约与特斯拉的Cybertruck同期。福特正在开发最受欢迎的F系列皮卡电动版，亚马逊和福特投资的美国初创公司Rivian也计划明年销售电动皮卡。

特斯拉还面临一个不利因素是，Cybertruck正式上市发售时将无法享受美国联邦税收抵免。按照美国联邦法律，美国消费者购买电动汽车可获得环境保护税额抵免；但当汽车生产商的电动汽车销量超过20万辆时，这一补贴政策会逐步取消，2020年特斯拉的补贴优惠将退出舞台。

德意志银行在研报中称，Cybertruck揭幕仪式留下了许多未解之谜。虽然所使用的材料看上去坚固耐用，但在工作条件下使用时，这款皮卡看似一体化的结构令其耐用性面临质疑；“而且在现场演示期间，皮卡所谓坚不可摧的金属玻璃窗被打破，这不是一个好的开始。”

(编辑：李国坚)