拜登“推销”基建计划：美国要大胆行动，愿意就公司加税谈判

本文转自“华尔街见闻”

就在美国财政部发布拜登税改计划详细方案的同日，美国总统拜登4月7日周三在白宫发表讲话称，他愿意与国会议员们就公司加税进行谈判，但美国必须对基建采取大胆行动。

当被问及可否将企业所得税税率降至28%以下时，拜登表示“我愿意倾听（反对观点）”，“我的基建计划肯定会出现调整”，但他不能放任在基建问题上无所作为，也不愿意对年收入不足40万美元的美国人增税来支付基建投资。

他称，美国必须为基建改造而付钱，“还有许多其他方式可以做到这一点，我愿意就此进行谈判”，任何想要完成这项工作的共和党人都应被邀请至白宫。

分析指出，几周前拜登签字生效的1.9万亿美元新一轮抗疫纾困法案在没有共和党人支持的“预算调解程序”下通过，这引发共和党议员不满，不希望在基建计划的立法过程中重演。

共和党人普遍反对增税，还认为“基建计划”应专注于传统交运项目，而白宫提出的巨额法案中只有一小部分用于“实际基础设施”。参议院少数党领袖麦康奈尔便称，拜登基建计划是“特洛伊木马”，超过基础设施的定义，实际隐藏的是巨量债务及向经济生产性的部门加税。

拜登今日辩解称，基础设施的定义很广泛且一直在进化，以满足美国人的愿望和需求。基础设施改革应在考虑未来的前提下进行，而不是着眼于修复现有结构，“我们不仅要解决今天的问题。 还要为明天而建造。”

他重申，基建计划是美国几代人一遇的“千载难逢的投资”，是二战以来对美国就业机会的最大单笔投资。疫情暴露了经济不平等现象，他还批评特朗普减税政策加重了美国债务，认为疫情期间亿万富翁们的财富增长不公平，并抱怨那些实际上盈利却不缴纳联邦税的美国公司。

媒体称，白宫助手表示，他们希望国会能在5月31日的阵亡将士纪念日（Memorial Day）之前就基础设施法案取得重大进展。众议院运输和基础设施委员会主席Peter DeFazio周二曾称，他领导的委员会可能在5月的第三周完成相关立法工作。

在上周正式推出了基建计划之后，拜登政府重点会转向改善教育、扩大带薪休假和医保覆盖面。白宫称，经济计划的第二部分可能涉及对美国医保和儿童保育的巨额投资，预计在4月下旬公布。这部分投资的支付款项很可能由对富人加税来实现。

美国财长耶伦近期表示，税改计划对所有美国人都更加公平，消除了跨国企业将投资和利润转移到国外的动机，并为满足美国国内的关键需求筹集更多资金，预计10年内将让约2万亿美元的公司利润回流美国，并带来约7000亿美元的联邦收入。

今日财政部发布的税改方案显示，将加强美国跨国公司的全球最低税率，并通过鼓励在全球范围内采用强有力的最低税率，减少外国司法管辖区对保持超低公司税率的激励。

耶伦周一在公开讲话中表示，将与G20国家合作在全球最低企业税率方面达成一致，以结束为吸引企业投资、长达30年的低企业税率竞赛。这被解读为“拜登要强迫全球跟随加税”。

（智通财经编辑：赵芝钰）