政府4.5亿元扶持资金 广汽(02238)说宜昌基地名字叫作“传祺”

广汽中兴宜昌工厂，这边厢市场传言称已停产好数月、不少工人只拿到最低工资，那边厢则是收到政府4.5亿元的扶持资金，两厢对照，却蕴含着一个广汽集团的（02238）。

4月24日，广汽集团发布公告称，近日，旗下的广州汽车集团乘用车有限公司（下称：广汽乘用车）收到宜昌市猇亭区财政局拨付的4.5亿元人民币产业扶持资金，用于广汽乘用车在宜昌地区的发展。

有消息称，广汽中兴汽车宜昌基地已经停产数月，唯一有销量的中兴SUV产品也放在了河北工厂投产。广汽中兴内部人士亦对媒体透露：“广汽中兴旗下车型的销量始终上不去，导致工厂处于停产状态。”

不过，在停产的同时，2017年1月，广汽集团发布公告称，广汽集团乘用车有限公司改造现有10万辆整车中兴汽车项目，改造后SUV整车产能达到20万辆，总投资超过35亿元。

多家媒体证实，改造后的工厂，将会供广汽乘用车使用。目前，广汽乘用车只有传祺这一个品牌。

宜昌基地的遭遇，其实是在过去数年里广汽集团自主品牌战略的大转型。

早在2014年，广汽集团就实行大自主战略，意图凭借广汽传祺、广汽中兴、广汽吉奥这“三条腿”走，却不料广汽吉奥、广汽中兴“一死一伤”，只剩广汽传祺一条腿撑起自主品牌的大旗。

广汽传祺的高歌猛进，反而衬托出广汽中兴和广汽吉奥的凄凉。广汽吉奥2016年4月产量仅为1台，随后全面停产，销量为零。广汽中兴2016年销量仅为6401辆，跌幅62.9%。

随着广汽传祺GS系列车型的大卖特卖，广汽吉奥、广汽中兴的产能先后被改造。以上宜昌工厂的改造只是广汽传祺产能扩张的一个缩影。目前广汽传祺有番禺、杭州、新疆、湖北四大生产基地：

而广汽吉奥已经摇身一变成为了广州汽车集团乘用车（杭州）有限公司（下称：广汽乘用车杭州）。

智通财经了解到，广汽吉奥成立于2010年12月，是广汽集团与浙江吉奥控股集团共同组建而成的合资公司，双方股比为51∶49。2016年3月广汽集团宣布向浙江吉奥控股集团收购广汽吉奥全部股份，在随后的4月份广汽吉奥就改名广汽乘用车杭州。

据一位前广汽吉奥员工介绍，广汽吉奥的失败并不出奇，以广汽吉奥的MPV车型星朗为例，价格并不算亲民，且质量并无领先优势，自然也就竞争不过“神车”五菱宏光等对手了。

该名前员工同时也透露，去年被爆出停产前，除了技术中心外的其他部门大部分员工已经离职。而广汽吉奥之所以没有破产清算，除了整车的生产资质外，广汽吉奥的厂房等设备已经改造并生产广汽传祺的热销车型。

不过，广汽吉奥和广汽中兴的衰落并没有影响到广汽集团2016年的大丰收，除了广汽本田、广汽丰田等表现不俗，广汽传祺功不可没。2016年广汽集团销量165.01万辆，增长26.96%，增速位居全国六大汽车集团之首，市场占有率达5.89%，净利润达62.88亿元，同比增长49.29%。广汽乘用车（主要是广汽传祺）2016年销量占到了集团总销量的四分之一，净利润贡献了将近二分之一。

2016年大放异彩的广汽传祺，仅明星车型传祺GS4 2016全年销量达32.7万辆，直逼排名第一的长城汽车（02333）。据了解，截至2017年3月31日，GS4累计销量已达到543487辆，成为最快突破50万辆大关的10万级SUV。

与此同时，广汽传祺在高端车型方面也有新突破，高端SUV传祺GS8 2017年3月份销量达到10032辆，月销首度破万，再次刷新中国自主品牌高端SUV销量纪录，标志着中国汽车品牌在高端SUV领域已具备与合资抗衡的实力。

凭借GS系列的畅销，广汽传祺屡创“祺”迹，助力广汽乘用车今年1季度销量增长67.28%至121665辆，已经完成50万年销量目标的24.3%。一季度销量超过广汽丰田，仅次于广汽本田。也助力广汽集团一季度销量增长37.64%至457197辆。

广汽传祺的热销，也带领广汽集团A、H股股价双双创出历史新高。此外，广汽传祺也将于2017 年推出MPV产品GM8 和SUV 车型GS3、GS7，继续丰富产品线。

不过，广汽传祺也面临着来自竞争对手的压力，除了合资车企的紧逼外，还有自主品牌长城、吉利（00175）等车企的尾随，长城汽车在3月份就进行了“10亿红包”的大促销，率先打响价格战第一枪，随后长城、吉利又在上海车展正式亮出实力不小的高端SUV品牌和车型。