A股公告掘金 | 解决续航与快充焦虑！800V超高压架构升级成确定趋势 这家功率半导体龙头碳化硅MOSFET取得重大突破！

【头条公告掘金】

三安光电(600703.SH)：目前碳化硅MOSFET工业级已送样客户验证，车规级与重点客户合作已取得重大突破

湖南三安碳化硅半导体产业化项目正在稳步推进中，目前碳化硅MOSFET工业级产品已送样客户验证，车规级产品正配合多家车企做流片设计及测试，碳化硅MOSFET车规级与新能源汽车重点客户的合作已经取得重大突破。

点评：三安光电是全球LED龙头，以LED芯片业务为核心发展方向，布局全产业链并持续扩张产能，在全球LED产业价值链优势地位稳固。

新能源领域需求旺盛，而碳化硅物理特性优良，耐高温、高压、高频，是高压平台下功率器件的首要选择。在高续航和快充的市场需求下，新能源汽车由400V向800V架构升级趋势已成大局，以碳化硅为材料的功率器件优势明显，未来随着电池、器件成本的降低，经济型电动车也有望搭载高压方案。

公司在投资者互动平台上表示表示，全资子公司“湖南三安”主要从事碳化硅、硅基氮化镓等第三代化合物半导体的研发及产业化，规划投资总额160亿元，配套产能约36万片/年。碳化硅将是未来公司营收的重要增长点。

据2021年报披露，公司碳化硅二极管在2021年新开拓送样客户超过500家，出货客户超过200家，超过60种产品已进入量产阶段，光伏逆变器阳光电源、古瑞瓦特、固德威、科士达等国内前20大客户均已进入。

【重点公告掘金】

格林美(002340.SZ)：年产2万吨磷酸铁锂产线已经建设完成，2022年计划回收将近3万吨报废动力电池

公司印尼项目一期工程已于2022年6月底顺利竣工，计划在7月内完成主体设备的单体与联动调试。公司具备磷酸铁锂技术，在福建福安园区建设了年产2万吨磷酸铁锂产线，目前已经建设完成并进入产线调试阶段。2022年计划回收将近3万吨报废动力电池，布局超过200个回收网点。

点评：公司主营业务为废弃钴镍钨铜资源与电子废弃物的循环利用以及钴钨粉体材料、电池材料、碳化钨、金银等稀贵金属、铜原料与塑木型材的生产销售。其中前驱体收入占比2021年为48%，此外四氧化三钴、钴回收、电子产品回收、正极材料等业务加总占营收接近4成。

三元前驱体产品为公司核心竞争产品。2021年，新能源电池材料业务营收137.30亿元(+106.13%)，其中动力电池用三元前驱体材料出货量超过9.1万吨，实现销售收入94.2 亿元，对应单吨价格10.35 万元/吨，较2020 年提升较为明显。

2021年底公司三元前驱体总产业已达到23万吨/年。截至目前，公司荆门、泰兴两大园区的镍钴锰原料化学体系的技术改造与装备升级已启动，并扩容建设年产10万吨电池级高纯镍钴盐晶体项目，在年内建成投产。

公司表示，三元电池尤其是高镍三元电池具有明显优势，成为未来乘用车不可替代的主流能源。公司援引沙利文预测称，未来10年，三元电池增长率为26.5%，到2030年达到车载市场的60%。

长安汽车(000625.SZ)：拟携国家绿色基金等向“阿维塔”增资25.47亿元助推SEV业务发展

公司联营企业“阿维塔科技”(重庆)有限公司为助推智能电动汽车业务加速发展，引入六家投资方。阿维塔科技已与投资方签署相关战略的合作协议，拟在销售网络支持、芯片保供和视觉图像感知、智能座舱开发等领域开展战略合作，进一步强化产业链资源优势。

点评：长安汽车把握自主崛起窗口，不断完善产品结构，盈利能力持续向上，形成“以CS/逸动为支撑+UNI系列为阶梯向上+阿维塔为高端标杆”带动品牌量价齐升的格局，核心布局5-20万元市场。随着CS、UNI系列等重磅持续热销，公司打造热销车型能力突出。

当前长安汽车旗下核心车型均符合减免标准，在行业企稳复苏的背景下，购置税减免+缺芯环境有望刺激公司市场份额稳步提升。同时随着自主销量提升带来的规模效应，UNI与CS系列带动均价稳定上行，量价齐升背景下公司盈利能力有望持续改善。

全新纯电平台和蓝鲸混动平台加速赋能，电动智能提速发展。公司以“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”为引领，稳步推进电动智能化技术与产品布局。预计今年将投放8款全新的新能源产品，新能源产品矩阵快速完善，有望成为未来公司销量增长的核心驱动因素。

公告显示，阿维塔科技聚合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的独特优势，致力于打造国际化的中国高端SEV品牌。

【A股重要公告一览】

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