车企争相抢滩 今年会是800V高压快充发展元年吗?

在连续调整多日之后，新能源赛道迎来了久违的反弹，其中高压快充表现抢眼。截至收盘，板块上涨3.2%，惠程科技(002168.SZ)涨停，欣锐科技(300745.SZ)、盛弘股份(300693.SZ)涨超5%。

快充即为快速充电，衡量单位可用充电倍率(C)表示。充电倍率越大，充电时间越短。

从实现路径看，缩短充电时间共分为大电流方案和高电压方案。其中，大电流快充存在能量损失严重，转换效率低以及热管理系统负担较大等劣势，高压快充具备能量转换效率高、热量低等优势，可切实缓解用户续航焦虑，是未来主流趋势。

当前主流新能源整车高压电气系统电压范围一般为230V-480V，取中间值400V统称为400V系统。伴随快充技术的规模化应用，整车电气系统的电压将逐渐提高至550V-930V，因此取中间值800V称作800V系统。

当系统电流维持不变，充电功率会随着系统电压翻倍，即峰值充电速度增加一倍，充电时间大幅度缩短，这也是800V高压超充提升充电效率的原理。此外，充电功率相同的情况下，800V高压快充架构下的高压线束直径更小，相应成本更低，电池的散热更少，热管理的难度相对也低一些，整体电池成本更优。

正因如此，以800V为代表的高压快充技术方向，逐渐成为了车企争相抢滩的焦点。

2019年，保时捷发布全球首款800V高压平台车型Taycan，按照官方数据可实现23分钟内把动力电池从5%充至80%，其充电峰值功率为350kW;2021年奥迪发布A6 e-tron概念车，搭载800V高压电气系统。

国内方面，2020年吉利首次发布支持800V的SEA浩瀚架构;去年比亚迪推出具备800V高压闪充技术的e平台3.0;今年7月搭载800V高压快充平台的极狐阿尔法SHI版量产车开始交付。

据国金证券不完全统计，目前包括保时捷、奥迪、玛莎拉蒂、起亚、现代、比亚迪、吉利、长城、理想汽车、小鹏汽车等20多家汽车品牌已推出或确定推出800V系统。业内人士判断，2022年已成为800V高压快充平台的发展元年，充电几分钟，续航200公里以上，将成为电动车补能的“新常态”。

在车企争相布局的情况下，800V高压快充行业的市场空间逐步被打开。民生证券预计2025年国内搭载800V高压架构的新能源汽车预计为99.9万辆，全球搭载800V高压架构的新能源汽车预计达215.3万辆，2025年和2030年800V高压快充行业市场规模有望分别达到324亿元和878亿元。

与现行400V充电平台相比，充电平台升级到800V变化最大的零部件和元器件，主要是功率半导体和电池负极。

华创证券认为，车企应用800V平台架构，需要对电气系统零部件重新验证，功率器件的耐压、损耗、抗热要求将更高。同时碳化硅(SiC)材料性能上较硅基材料表现更优异，有望大规模普及，考虑供应安全和成本，国产SiC器件具备弯道超车潜力。

投资机会上，民生证券推荐关注两条主线。主线一：材料升级。1)负极是快充性能的决定性环节，重点推荐：中科电气、璞泰来、杉杉股份;

2)电解液：新型锂盐LiFSI更适配高压快充体系，为快充电池的性能和安全保驾护航，重点推荐：天赐材料、多氟多。

主线二：零部件升级。1)电机电控：碳化硅器件将助力性能展露，重点推荐：英搏尔;

2)扁线电机未来是驱动电机首选，重点推荐：金杯电工、精达股份、长城科技;

3)车载电源：碳化硅方案可提前卡位800V，重点推荐：欣锐科技;

4)其他零部件：高压直流继电器是新能车安全阀，重点推荐：宏发股份;电控系统核心部件逆变器，且薄膜替代电解已成为新能源领域首选，重点推荐：法拉电子;熔断器是新能源汽车的“保险丝”，重点推荐：中熔电气。