一大波“僵尸”中概股来袭！

本文来源于微信公众号“阿尔法工场”（ID：alpworks），作者杜冲。文中观点不代表智通财经观点。

导语：这类资质平常的一级市场项目，硬包装一下就上市，难免存在因为流动性不足而秒变“僵尸股”的风险。

最近一个时期，放风要冲击美股IPO的移动互联网公司越来越多。比如：青客公寓、房多多、理想汽车、微医等。

实际上，这些公司中的相当一部分，资产质量堪忧。背后不为人知的逻辑与动机是：VC（风险投资机构）们频频踩雷，为了寻求股权退出而在卖力吆喝。

可以预见，这类资质平常的一级市场项目，硬包装一下就上市，难免存在因为流动性不足而秒变“僵尸股”的风险。

长租公寓不是一门好生意。

今年以来，分别作为行业第一、第二的自如、蛋壳频频被传赴美上市消息。目前，只有行业老三青客公寓已递表。

长租公寓这种商业模式，上游拿房、下游出租，现金流是关键。

克而瑞研究数据显示，长租公寓行业平均利润水平仅在2%-4%，现金流回正周期至少需6年以上。利润如此低，头部企业都不好过，更别提跟班小弟了。

青客公寓一直在流血跑马圈地。结果连年亏损，亏损持续增大，已资不抵债。

青客公寓2017-2019H1财务简况

究其原因，问题很大程度上出在借力“租金贷”扩张上——2012年青客公寓仅有940间可出租房间，到2018年底增长至91234间，年复合增长率114.4%，位列国内长租公寓运营商第三位。

（注：租金贷模式是指，长租公寓与金融机构合作，允许租客按租房合同做消费分期。长租公寓打包至少1年的租客合同卖给金融机构做ABS资产证券化，金融机构在期初全额支付长租公寓1年的合同金额，租客每月偿还金融机构房租+服务费。）

加杠杆的“租金贷”模式很危险，比“租客与房主账期”（长租公寓往往拖着业主的账期，拿租客预付3到12个月的租金来增扩更多房源，这中间的账期差便是风险点）错配还危险。

截至6月底，65.2%的青客公寓租客使用租金贷来支付房租。预付租金主要用来装修房屋、预付房东租金。

一旦出现经营不善（跑马圈地太过火），带有杠杆性质的租金贷，会加速公司的资金链断裂，最后受到损失最多的还是房东和租客，房东拿不到租金，租客无家可归。

这个赛道不仅重资本，还微利。业内因资金贷导致的账期错配，造成资金链断裂的例子不止一个，且看今年：

2月，寓见公寓资金链断裂后被麦家公寓收购；

3月，因“租金贷”资金链断裂的苏州乐栈公寓被他人收购；

7月，南京玉恒公寓资金链断裂；

8月，乐伽公寓轰然崩盘；

9月，杭州德寓科技传出资金链断裂消息

……

接踵而来的同业失败案例，正在大幅降低投资人预期。其中最具信心毁灭效应的，当属日前全球热议的Wework。

头顶孙正义光环的Wework，作为长租商业地产，与长租公寓模式具有较大的共同性。Wework最高估值曾达到470亿美元，而今IPO梦碎且不必说，据说目前一级市场估值已经跌至70亿美元。

行业大势如此混沌恶劣，青客公寓赚一块钱需要花两块钱的节奏显然难以为继。故而此时投资人收回投资需求很大，所以急于上市融资。

02 房多多：商业模式难跑通

S2b2c模式失效后，搜房网又转做线下门店，但仍做不过链家门店。

在此其间，搜房网股价经历了过山车走势，从最高点94美元，现已跌至1.99美元，市值只有1.78亿美元。

虽然看财务数据，房多多分别已在2017年、2018年和2019年上半年实现了65万元、1.04亿元和1亿元的净利润。但实质上，这是依赖裁员及削减管理费获得的结果。

2017以来，房多多裁员导致的管理费用大幅减少，其员工数量从2016年2754人减少到2019年上半年1655人。

根据易观千帆指数显示，2019年8月，房多多的月活指数只有21.8万，还不及头部机构的1/10。

无论如何，在安居客、链家（贝壳）等平台模式挤压下，房多多能走多远、能取得怎样市场份额，尚需时间检验。

据传理想汽车已经启动2020年美股上市工作，本次IPO 规模可能在5亿美元左右。对比蔚来汽车（NASDAQ:NIO）此前发行上市规模达到10亿美元的规格上显得小了不少。

理想汽车与蔚来的策略如出一辙。

如“蔚来先推出40万元左右的中档7座SUV“ES8”，再推出中档5座SUV“ES6”，然后是轿车“ES9””一样；理想汽车从未被满足的中档SUV消费者入手，定位于提供高性价比“家庭第二辆车”。

这个定位没问题，是有需求，可这个SUV市场规模有多大呢？我们来看一下：下图是2019年7月，全国范围内，没有一款7座SUV的销量破万。

那往5座SUV和轿车方向走呢？传统车企各个对新能源汽车也是跃跃欲试，那又将进入一个存量竞争的市场。

如今造车新势力中比较强的蔚来都陷入“烧钱-亏损-缺钱-融钱-融不到钱-裁员”的怪圈里；甚至英国首富戴森家族也于日前放弃了新能源造车计划。何况是从未在实业领域证明过自己的理想汽车呢？

根据目前的消息显示，理想汽车已经砍掉轿车项目，7座SUV理想ONE量产也从原定的11月推迟到12月交付。

理想汽车2018年的营收1.70亿元，亏损7.19亿元；今年上半年的营收为527.76万元，亏损6.29亿元；截至6月30日，公司资产总额为58.42亿元，负债9.31亿元。

蔚来作为国内新能源汽车的代表，已用自己的实际境遇大大降低了投资人预期，迫使新能源领域的投资人不得不寻求退出渠道。故而对于理想汽车来说，通过上市融资缓解资金压力，更像是不得不发的权宜之计。

互联网医疗企业里，平安好医生（HK：01833）是跑得又快又好的领头羊，目前市值超过600亿。

平安好医生为平安集团的保险用户提供服务，驱动用户使用平安好医生APP进行咨询和服务，流量便沉淀下来。

母公司的强势支撑，使平安好医生发展步子迈得越来越大，把同行远远甩在后面——目前平安好医生注册用户超过3亿。

反观从试图从供给侧切入互联网医疗的微医，目前注册用户为1.6亿，只是领头羊的一半。

再来看下图——2019年8月移动互联网医疗健康类排行榜：平安好医生月活遥遥领先，高达357万，微医仅33万——不足前者1/10，且处下滑趋势。

流量基础不稳固，将在很大程度限制投资者对于微医的资本市场预期。故而，即便其成功登陆美股，身处异乡，其交易流动性也必将堪忧。

以上，一大批资产质量堪忧的移动互联网项目正试图向二级市场涌来。作为投资者，这个盘接与不接，且须仔细思量。