5天订单破25万！特斯拉(TSLA.US)电动皮卡大卖，福特(F.US)下战书要比“拔河”

本文来自微信公众号“每日经济新闻”。

“吊打友商”，是科技公司宣发新品时的常见招数，而特斯拉（TSLA.US）这次也没例外。

上周，特斯拉发布了未来感十足的全电动皮卡Cybertruck。很多人记住了防弹玻璃被砸裂的“翻车”场景，但实际上，在发布会上以及发布会后，特斯拉CEO马斯克还“碰瓷”了友商——美国传统汽车制造商福特（F.US）。

昨天(11月26日)，后者终于“忍无可忍”，对特斯拉皮卡下了战书：

“喂，马一龙，送辆Cybertruck到福特来，让我们进行一场“势均力敌”的皮卡拔河比赛吧!”

福特下战书：来堂堂正正地拔个河呗

据全天候科技报道，当地时间11月25日晚，马斯克在社交媒体上发布了一段16秒的视频，网络浏览量超过1200万次。视频中，特斯拉电动皮卡Cybertruck毫不费力地拖着福特最畅销的皮卡F-150驶上山坡。

随后，福特负责开发新商业模式的Ford X部门副总裁Sundeep Madrea直接向马斯克下了战书，要求对方送一辆Cybertruck到福特，进行一场“势均力敌”的皮卡拔河比赛。马斯克欣然迎战。

这主要是由于，不少人质疑特斯拉进行的拔河试验对福特并不公平。一辆疑似四轮驱动的Cybertruck在“碾压”后轮驱动版本的福特F-150，汽车净重和轮胎类型等也会产生影响。

一直力挺马斯克比贝索斯、乔布斯和扎克伯格还要伟大的天体物理学家Neil deGrasse Tyson就在质疑特斯拉导演的拔河比赛公平性，认为比赛只是在测试双方的牵引力，没有考察发动机的动力。

他要求马斯克“完全装载”福特F-150，给后轮以最大牵引力，然后再将其拖上山坡。马斯克接受了这个提议，新版拔河比赛最早将于下周进行，马斯克还建议通过网络进行直播。

“赛博朋克”电动皮卡5天订单破25万

小编注意到，就在和福特“约架”成功后不久，北京时间今天(11月27日)上午，马斯克又在社交媒体上表示，自22日发布以来，Cybertruck已收获25万订单。

特斯拉这辆造型独特的皮卡，11月21日才在位于美国加州的设计工作室亮相，马斯克这几天来一直在推特(和新浪微博)上实时更新Cybertruck的订单数量。

除了独特的设计以外，马斯克宣称Cybertruck的装甲车窗可“防弹”。尴尬的是，当设计师Franz向驾驶座侧车窗投掷棒球大小的金属球时，前后两扇车窗都出现了明显裂痕。马斯克只能笑着说，还有继续改进的空间。

据报道，马斯克当天在推特公布了车窗碎裂的调查结果。报道称，在发布会上，为显示皮卡的结实耐用，设计师森首先用大锤猛砸前车门，尽管这个演示非常成功，车门完好无损，但撞击已经导致车门内的防弹玻璃底层开裂，因此再用金属球扔向车窗，就导致玻璃破裂。

虽然Cybertruck在发布会上出了状况，但其订单量确实高得惊人。要知道，三年前，特斯拉在接受Model 3预订时，首周共收到32.5万份订单。目前看来，新款电动皮卡的预订量或与之匹敌。

当然，情况还是略有不同。特斯拉允许买家以100美元全额可退款方式预订这款皮卡;而2016年预订Model 3轿车时，特斯拉收取的订金为1000美元。

面对带有“瑕疵”的特斯拉Cybertruck，消费者为何仍愿意买单?

官网价格显示，特斯拉Cybertruck单电机版本售价3.99万美元，双电机售价4.99万美元，三电机则售价6.99万美元，选配其它装置后价格还会上升。一直在美国皮卡市场独占鳌头的福特皮卡，目前在售的7款F系列皮卡价格从2.82万美元到6.7万美元不等。

特斯拉官方表示，Cybertruck优于其它卡车的地方在于其载货空间为100立方英尺，牵引能力高达1.4万磅(约6.4吨)。三个版本的电动皮卡续航里程从250英里至500英里不等。特斯拉承诺，Cybertruck将继续保持特斯拉电动车即时加速的超高性能，顶配版的三电机全轮驱动从0加速到97公里/小时所需时间不到3秒。

而除了Cybertruck的高性能以外，纯电动皮卡的高性价比或许也是消费者预定的原因之一。密歇根大学交通研究所2018年的一项研究发现，电动汽车的运营成本不到燃油汽车的一半。在美国，电动汽车的平均运营成本为每年485美元，燃油汽车的平均运营成本为1117美元。目前，美国消费者的汽车使用寿命平均达到10年以上，购买皮卡车的消费者日常使用率和行车里程数远超一般汽车，这意味着购买纯电动皮卡的运营成本将会大幅度下降。

由此来看，愿意为Cybertruck买单的消费者，看上的或许不止是“赛博朋克”皮卡的独特设计，“低成本”优势也不可忽略。

赢了第一轮“拔河”，却输了股价

特斯拉此前曾表示，Cybertruck对标的就是福特经典皮卡车型猛禽F-150。面对特斯拉的宣战，福特不甘落后。在特斯拉宣布进军电动皮卡车市场后，福特汽车于4月向美国电动皮卡初创公司Rivian投资了5亿美元，并开始着手研发自己的电动皮卡车。

其实，特斯拉并不是第一个进军皮卡市场的电动车公司。Rivian早在2018年11月就发布了号称全球最强的电动皮卡Rivian R1T，此后该公司不断获得资本青睐。除了福特，亚马逊也对Rivian投资了7亿美元，还拿到了汽车服务公司Cox Automotive 3.5亿美元的融资。

除了电动车公司以外，传统皮卡制造商通用汽车（GM.US）和大众汽车等也制定了电动皮卡的研发计划，竞争可谓十分激烈。而目前美国的皮卡车市场已经基本被几大汽车巨头瓜分完毕，特斯拉电动皮卡能否凭借“电动车”优势脱颖而出并不确定。

Cybertruck发布后，特斯拉与福特的股价走势对比(截至11月26日)

值得注意的是，11月26日周二，特斯拉股价低开低走，收跌2.21%，报328.92美元/股。自上周四晚间发布会以来已累跌超7%，交投11月6日以来最低，部分由于华尔街并不认可特斯拉过于小众市场的皮卡设计;但由于最新季度财报意外扭亏为盈，过去三个月内股价仍累涨超50%。

福特股价同样低开低走，盘中最深跌1%，但最终收涨0.11%。特斯拉Cybertruck发布会以来，福特累涨超3%，跑赢了同期标普500大盘指数涨幅，交投接近一个月高位。