现场尬舞！国产特斯拉（TSLA.US）来了，马斯克：第二款Model Y大家都买得起

本文来自微信公众号“车东西”，作者：Bear。

1月7日，对于特斯拉（TSLA.US）而言，可能会成为一个值得纪念的日子。

2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式动工，特斯拉向全球最大的电动汽车市场，吹响了冲锋号。

2020年1月7日，一年之内，特斯拉上海超级工厂已经从一片荒土中，拔地而起，生产车间迅速落成，首批国产Model 3实现量产交付，并启动了第二款车型Model Y的国产项目。

▲特斯拉国产Model 3交付仪式

马斯克在今日发布会现场表现得异常激动，略有结巴地用“震撼”这样的字眼，来形容特斯拉上海超级工厂国产Model 3的量产交付速度。

与此同时，他也表示，即将量产的国产Model Y将会使用十分令人期待的生产技术，如果按照此前的计划，国产Model Y将会在今年年中顺利量产。此后，他还希望在中国生产更多的车型，甚至在中国成立研发中心，设计属于中国市场的车型。

现场交付环节，十位车主先后从马斯克手中接过了国产Model 3的钥匙卡，其中既有年轻的创业者，也有已成家立业的电动汽车爱好者，更不缺少马斯克的忠实拥趸。十位车主在现场众人羡慕的目光中，开走了首批国产Model 3。

特斯拉今日正式向外部车主交付，释放出了一个重要的信号，国产Model 3的大规模交付正式开启，所有中国市场30万元级别的电动车即将迎来最强的对手。

马斯克现场向10位车主交车 国产Model Y项目启动

下午四点整，特斯拉国产Model 3的交付正式开始，昨夜连夜乘坐私人飞机连夜抵达上海的马斯克，被主持人邀请上台时依然活力十足，丝毫不受时差影响。在宣布完Model Y国产项目启动之后，他甚至还下台换上了印有特斯拉上海超级工厂图案的T恤。

交付仪式开始之前，马斯克“放飞自我”地以一段即兴的舞蹈表达了自己的激动。他表示，特斯拉Model 3的国产化交付对于特斯拉是一个标志性的事件，因此值得跳舞庆祝一番。舞蹈过程中，马斯克身手敏捷地脱下自己的外套，巧妙了露出了里面T恤上工厂的图案。

台下一片欢呼，犹如马斯克的“明星见面会”，更有女生高喊“Elon”的名字，十分热闹。

10位车主分成了五组，每组两人上台从马斯克手中接过了钥匙。车主们上台时也难掩激动的情绪，分别与马斯克进行了热烈的交流，这十位车主分别来自无锡、杭州、上海等地，其中既有马斯克的忠实粉丝，也有把马斯克是为榜样的年轻创业者，甚至有把特斯拉Model 3作为礼物送给妻子的好男人。

▲马斯克向首批车主交车

马斯克现场略显结巴地说道：“我十分感谢上海政府，2019年，我们与上海政府一同创造了奇迹。当然，当地工程团队以及特斯拉中国团队也同样重要，在一年的时间里，以一种令我感到震撼的速度实现了特斯拉Model 3的量产交付。”

听到这句话后，车东西还以为是走到了某中国企业家的致辞现场。中国是全球最大的电动车市场，马斯克深知搞好政府关系，对特斯拉的重要意义。

说到“感谢”一词的时候，他还忍不住强调多次。

感谢的对象还包括了此前以较高价格购买Model 3，支持特斯拉的车主。“我对于无法让所有人买上便宜的电动车感到抱歉，但正是有了这些特斯拉忠实粉丝的支持，特斯拉才能在今天实现国产Model 3的量产交付。”马斯克在现场略显激动地说道。

与此同时，特斯拉也在今天的现场启动了国产Model Y项目，马斯克说，Model Y是特斯拉推出的一款“大家都能买得起”的紧凑型SUV车型，将使用更多先进技术。

据了解，Model Y最快将会在今年夏季进行量产交付，上海超级工厂生产Model Y的计划目前已经启动，后续将会稳步推进。

国内30万元级别电动车迎来最强对手 国产Model 3大规模交付开启

特斯拉今日正式对外部车主交付，意味着特斯拉的大规模交付正式开启，国内30万元级别的电动车将会迎来最强的对手。

本次正式交付的是特斯拉Model 3的国产版本，也就是此前补贴后售价降低至29.9万元的Model 3标准续航升级版。

这款车型采用单电机驱动，电机最大功率为175kW，峰值扭矩为375N·m，搭载一组60kWh的电池组(松下，LG为国产版本供应动力电池)。NEDC综合续航里程为445公里，最高时速225km/h，百公里加速5.6s。

标准续航升级版包括了基础的ADAS功能，具备单一车道居中向前行驶的L2级自动驾驶能力。如果想要拥有，自动泊车、自动变道、自动辅助导航驾驶，以及自动召唤、城市自动驾驶等功能，则需花费5.6万元选装FSD完全自动驾驶。

目前，特斯拉官网还提供了Model 3两个进口版本的配置，分别为NEDC续航590公里的长续航版与NEDC续航595公里的高性能版，售价分别为43.99万元与50.99万元。这两款配置的Model 3，目前还没有在国内生产。

▲特斯拉官网Model 3订制页面

马斯克表示，国产Model 3的量产交付，对于特斯拉来说是一件标志性的事件，那么，国产特斯拉的交付究竟意味着什么?国产特斯拉Model 3与进口版本究竟有何不同?

特斯拉的国产化意味着其生产成本的大幅下降，特斯拉曾在2019年第三季度的财报中写道，上海临港工厂特斯拉Model 3的单位生产成本将比美国降低65%。

目前，特斯拉已经引入了不少国内的供应商，其中包括了生产电池连接件的长盈精密、生产电池保护壳的旭升股份，生产中控屏面板的宸鸿与中控屏模组的长信科技等一系列国内公司。

据不完全统计，特斯拉至少已经与100家国内供应商达成供货关系，车东西今日在现场向特斯拉工作人员求证，他表示，特斯拉的国产化率目前接近30%，到今年下半年，可能会达到70-80%，届时，国产Model 3的成本还会进一步降低。

值得一提的是，央视新闻联播中提到，今年年底，特斯拉将实现零部件100%本地化。这段快讯，给了特斯拉21秒的镜头。

此外，特斯拉国产车型的正式交付，意味着其正式进入了世界上最大的电动汽车市场，与国内车企享受同样的新能源汽车补贴与购置税减免，特斯拉将会和国内电动汽车制造商来一场真刀真枪的正面对决。

而在国产特斯拉Model 3与进口版本有何区别?

首先从外观上，特斯拉的尾标替换成了中文标识;

其次特斯拉从中控屏到车载镜头再到电机，全都换成了国产货;

最后也是最重要的，国产特斯拉的NEDC综合续航里程要比美国生产的车型少35公里。

▲国产特斯拉Model 3

关于这一点，车东西现场询问了工作人员，他表示，续航里程减少并不意味着有本质上的不同，更多原因是因为测试环境、测试过程中间出现的小变化，最终导致国产特斯拉Model 3续航里程从数值上看逊色于进口版本。

此前有汽车行业分析师认为，国产特斯拉Model 3续航里程的减少主要是由于LG化学所提供的动力电池能量密度稍弱，但在车东西现场求证的过程中，特斯拉的工作人员没有正面回答这个问题。

关于国产特斯拉之后是否还会有降价计划，特斯拉工作人员表示不了解，目前上面没有告知相关的情况。

关于特斯拉上海超级工厂的产能，此前特斯拉在2019年第三季度财报中透露，上海超级工厂目前正处在产能快速爬坡的阶段，目前的年产能为15万辆/年，后续会陆续爬升至50万辆/年。

对于特斯拉国产车型今年的交付问题，特斯拉的工作人员表示，虽然目前没有具体的数字可以透露，但特斯拉的计划是生产多少就交付多少。并且随着此后Model Y的量产，特斯拉国产车型的交付数量将会快速增长。

结语：特斯拉与国产电动车展开正面厮杀

今日，特斯拉Model 3正式向外部车主进行交付，意味着特斯拉已经正面杀入了国内电动汽车市场，目前来看，国内30万元级别的电动车型正面临着最强对手。

但如果将时间线拉长就能发现，随着国产化率的提升，特斯拉Model 3生产成本下降，特斯拉将会获得更多的降价空间，以特斯拉的调价策略，特斯拉进入更广阔的消费级的市场只是时间问题，此前特斯拉国产Model 3的调价已经说明了这一点。

那么国产Model 3这个最强对手目前的竞争力如何?从三电系统来看，445公里的NEDC续航里程似乎对国内电动车型的影响并不大，但特斯拉在电机、电池管理等方面的功力是国内电动车望尘莫及的。

而从自动驾驶来看，特斯拉去年已经推出了FSD，声称要在2020年实现完全自动驾驶，暂不论这一目标是否能够达成。但特斯拉目前具备的自动泊车、自动变道、自动辅助导航驾驶，以及自动召唤、城市自动驾驶等半自动驾驶功能已经十分强大，国内目前还没有量产车型能在自动驾驶系统方面与特斯拉掰手腕。

因此特斯拉是国产电动车最强对手的说法并不夸张，特斯拉的国产化将会加速国内电动汽车产业的洗牌。

（编辑：程翼兴）